Jamilla P.
Qu’est-ce que le malus en Europe ?
Alors, parlons du malus en Europe. Honnêtement, avant d’en apprendre plus, je pensais que c’était juste pour les voitures super polluantes et que ça ne me concernait pas. Genre, qui se soucie vraiment des taxes sur les voitures quand on n’en achète pas régulièrement, non ? Puis un jour, j’ai dû acheter une nouvelle voiture et là, je me suis pris une claque.
Depuis le 1er janvier 2022, il y a eu un gros changement dans les règles concernant le malus écologique. On parle ici de calcul au poids, ce qui est un peu dingue, non ? En gros, si ta voiture pèse plus de 1 800 kg, tu n’as pas juste un malus basé sur les émissions de CO2. Non, maintenant, tu rajoutes 10 € par kilo excédentaire. C’est pas donné, quoi. Quand j’ai vu ça pour la première fois, j’ai cru que j’étais tombé sur une mauvaise blague !
Mon expérience avec le malus écologique
Il y a quelques mois, j’ai eu une discussion avec un pote qui voulait acheter un SUV. Il était hyper excité, et je le comprends – ces engins sont impressionnants. Mais on a regardé ensemble les chiffres du malus, et à un moment, on a réalisé que son véhicule idéal était en fait un vrai gouffre à malus. Je peux vous dire que ça a coupé son élan !
- Un véhicule pesant 2 000 kg lui aurait coûté 2 000 € en malus (pour les 200 kg excédentaires).
- Et puis, bien sûr, faut compter le malus CO2 qui lui, ne rigole pas non plus.
- Ah, et n’oublies pas que les passionnés de voitures sportives sont souvent visés – super malus !
Voilà, ça ne rigole pas avec cette nouvelle règle, surtout pour ceux qui veulent une grosse berline ou un SUV. Savoir ce qu’est le malus en Europe, c’est essentiel pour éviter de se retrouver avec une belle surprise au moment de payer. Croyez-moi, ça vaut le coup de faire des recherches avant de signer quoi que ce soit !